2024年已悄然来临，但物流行业的冷风却一直吹不停，很多物流企业正面临价格内卷、成本高企、竞争加剧的新局面。
是接受现状选择“躺平”，还是直面竞争加入“内卷”？物流人该如何抉择还是另辟蹊径？
高昂的物流成本，一直以来是制约物流企业发展壮大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成为行业企业的重要课题。这又是如何造成的呢？又该如何控制成本呢？
2023年一季度开局不错，但四月经济即出现放缓迹象。内需不振，外需也有了不好的苗头，一枝独秀的出口也在5月出现了负增长。
当前消费是对未来收入的预期，在大环境不确定、经济复苏不确定的情况下，消费者不会进行更多的消费。而消费水平下降，消费者会减少非必需品的采购。
行业繁荣期，许多企业的规模迅速扩张。但是，当货量下降，就会对公司生存造成一定威胁。
为了维持生存，企业不得不以低价薄利的策略争夺订单，造成竞争白热化的局面。
行业中20%的头部物流平台掌握了80%的货量和运力，剩下80%的物流商争夺这20%的货量，生存更为艰难。
近几年，物流企业数量逐年增加，服务也更趋于同质化，企业难以培育独特的竞争优势，导致价格战愈演愈烈，企业盈利变得越来越困难。
而且，现阶段物流企业的服务在议价方面能力并不强，市场并不愿为高价值的物流服务买单，价格战愈演愈烈，企业内部也不得不一直强调降本。
短期看，企业通过一系列“降成本”动作的确可以有效解决成本困境，让企业的生存压力变小，从而有更多精力应对市场的不确定性。
例如，网点规模的收缩，这样会限制企业的服务半径；技术创新升级投入的减少，有可能让企业失去未来竞争的先机；甚至有企业通过大量裁员维持局面，专业人才的流失有可能让企业失去十分重要的后续发展动力。
面对不可星空体育网站 星空体育首页避免的价格竞争，企业都有很多的无奈。想要守住价格底线，就可能承担短期空库的风险，而采取降价策略则要牺牲一段时期的利润，得失很难权衡。
躺又躺不平，卷又卷不赢。物流企业如适应当前的局面，重回持续盈利的轨道，任重道远。
错综复杂的环境下，企业生存与发展面临新考验，但危中有机，如何化危为机、危中抢机，成为目前企业关注的焦点问题。
另一个概念，是效率提升。提供的价格不是最低的，但是我的效率是最高的，同样能够赢得顾客的青睐。
具体体现在：物流资源的整合能力；业务的运作能力；服务的创新能力；物流信息技术的应用能力；物流品牌的塑造能力等。
归根结底，物流企业需要通过规模效应为顾客提供更加极致的性价比与体检感，才能实现品牌的“射程飞跃”。
在内卷和躺平之间，企业还可以选择错位竞争。错位竞争，就是人无我有、人有我优、人优我新。只有不断的创新，才能不被市场淘汰。
现在市场已经很卷，如果再去做普通的货物和方案，份额只会越来越少，所以必须要去做别人不能做或者很难做的事情。
如果你觉得现在的价格或者未来这一年的价格都处于上升趋势，那就签板，这样价格才会是最优；但如果预判市场价格下行，再签板就会是最贵，在这种时候，就要考虑更多柔性的选择。
很多公司的人员或者仓库可能都是利用率不足的，即使是一些不断增长的企业，现在也在裁员优化，提高效能。面对这种情况，企业要做的是怎样去做优星空体育网站 星空体育首页化，比如当仓库不够用时，不一定要扩张面积，而可以进一步提高周转率和利用率，容纳更多货物。
在繁荣时期，很多企业都投资了不少设备，但到了现在，企业要在投入产出方面更加谨慎，比如机器设备，可以用租赁代替购买，这样会更加划算。
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