本届论坛以“港链世界·车运全球·‘圳’创未来”为主题，全球港航、物流、汽车等领军企业精英，专业研究机构专家学者，贸易商代表，行业组织代表等近400人汇聚一堂，围绕中国汽车高质量出海等热点话题，进行了深入研讨，共同为深圳打造“新一代世界一流汽车城”出谋划策。
深圳市政府副秘书长、一级巡视员产耀东介绍说，近年来，深圳坚持港口服务产业、服务城市、服务战略，推出汽车出海“组合拳”措施，打造多元化、多层次、全方位的汽车海运服务产品，构建面向全球的汽车出口供应链综合服务体系。
他进一步表示，接下来，深圳将持续推进绿色智慧港口建设发展，全面提升深圳国际航运综合竞争力，打造更加便捷高效、通达全球的汽车出海通道，为服务中国新能源汽车全球化布局、服务汽车强国建设，作出更大贡献。
深圳港集团董事长胡朝阳在发言中提到，作为深圳市属世界级港口产业集团，深圳港集团将以本次论坛举办为契机，深入贯彻落实深圳市打造“新一代世界一流汽车城”的部署要求，坚守“以港兴市、向海图强”的初心使命，着力构建“港口枢纽+物流通道+贸易网络”综合服务体系，携手全球汽车、港口、航运和物流等领军企业，全力服务中国汽车出海，积极打造新能源汽车出海新格局。
论坛现场，与会嘉宾聚焦全球物流业发展现状和未来发展趋势，着眼于中国新能源汽车的创新与商机，探讨汽车出海、创新趋势、供应链提速等话题，比亚迪股份有限公司对公事业部总经理王俊保，招商轮船副总经理、广州招商滚装董事长孙剑锋，国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处处长、博士、高级经济师李强等8名嘉宾，发表了主旨演讲。
中国汽车流通协会副秘书长田甜，与港航、物流、汽车等众多行业代表及专家学者，围绕“产业链共同发力，助力中国汽车加速‘出海’”的主题，展开前瞻性、行业性对话交流，多维度、多视角阐述了独特洞见，为国际物流业发展提供了有益的思路和方向。
本届论坛还发布了《深圳港集团汽车出口服务方案》，深圳港集团与多家车企、航运公司、汽车贸易商和物流商，达成了10项合作成果，并签订了关于汽车出口的战略合作框架协议。
目前，深圳港集团基于深圳“一体三翼”的港口格局，依托15个国内外港航项目、17个华南内陆港、13个粤港澳大湾区组合港、32条海铁联运线个城市物流仓储设施，以及每周百余条通达全球的航线网络，为汽车出海提供“串珠成链、聚链成群”的海外服务。
其中，小漠港区持续释放港口与比亚迪等车企“港厂联动”优势，截至2024年9月，累计出口汽车超60000辆。依托深汕特别合作区汽车产业集群，小漠港区重点打造华南外贸汽车滚装枢纽港，积极构建星空体育 星空体育平台“产、运、贸”汽车全产业生态链，是业内知名的汽车出口码头。
盐田港区是深圳港汽车出口集装箱运输的主要战场，计划开通汽车集装箱运输专线年上半年，盐田港区集装箱吞吐量超637万标箱，7月更是突破147万标箱，创开港以来单月最高量。
作为深圳西部的世界级国际集装箱码头，大铲湾港区拥有5个15万吨级集装箱泊位，可操作全球大型集装箱船及滚装船。大铲湾港区是深圳市国际汽车贸易创新基地，也是深圳市唯一的海路整车进口口岸。
深圳港集团表示，下一步将以此次论坛为契机，全面激发自身供应链潜能，加快构建“港口+物流+贸易+金融”的汽车供应链综合服务体系，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽车城”，为中国汽车出口打造更加高效、便捷的国际大通道。
