自疫情以来，运费高企、运力舱位一柜难求的美线，成了业界“香饽饽”，但是，与其它航线不同的是，美线对于在美经营的货代的资质要求、对于合约价格的备案要求、以及对于防恐申报的要求，也都堪称全球最严！
来自美国联邦海事委员会（FMC）最新的官方公开数据显示：仅仅在过去3个月时间（2022年1月14日截至4月14日），在FMC备案的、来自中国的新增货代企业数量就高达582家，平均每周增加四五十家！
当然，这些货代虽然是美线新玩家，但至少是尊重美国方面法规要求，申请并具备了美国联邦海事委员会（FMC）的资质要求。
业内人士反馈，实际市场上还存在大量完全不懂也不具备资质的货代蜂拥杀入美线，给货主货代星空体育网站 星空体育首页企业带来严重的潜在风险！
据壹航运获悉：对于资质不符合要求的货代，一旦被举报，将受到美国联邦海事委员会（FMC）的调查，罚款动辄数万甚至数十万美金，且罚金额度上不封顶！
鉴于当前大量“三无”（无经验、无资质、无记录）货代疯狂杀入美线，以及由此给货主和船公司带来的潜在的风险，全球各大集装箱班轮公司加强了对货代背景的调查，赫伯罗特上周也紧急发布《FMC相关航线的运输法规》，并重申：
根据美国联邦海事委员会（FMC）法规，希望作为FMC相关货物无船运营公共承运人（NVOCC）的中间商需遵守相关法律要求。这包括维持公共关税和持有有效保证金。在美国运营的实体，还需要获得许可证。
NVOCC合同方有责任确保所有向美国和/或在FMC监管范围内的订舱符合FMC的要求。
任何不符合FMC规定的订舱，与货物储存或运输相关的所有额外费用、风险和责任将由货主承担。
所有计划或者已经在美国开展业务的货代企业都需要注意，在美国经营货代物流业务，资质不全，将是颗定时炸弹，需承受极大的风险！
壹航运根据美国联邦海事委员会最新的公开数据为大家整理了具备在美经营的最重要资质--OTI License的中国货代企业名单（包括中国内地，香港和中国台湾）
截至2022年4月18日，共计2545家中国货代企业符合资质进入OTI名单，以下为壹航运独家整理的完整名单，看看你们公司或者你的合作伙伴是否位列其中：
