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①世界经济CBD前海，全球顶级资本重仓落位②大前海时代，深港“全球都市圈”重心前海8倍扩区，翻涌全球经济新爆点规划“港深西部快轨”，提速湾区效率规划港珠澳大桥双Y方案，直连前海珠海规划香港北部都会区，筑深港“全球都市圈
【核心位置 稀缺价值】前海核心 双轴交汇①前海双中轴头排物业，全球资产配置首选占前海大道1/3头排界面&梦海大道千亿总部群②前海惟一双地铁口资产，价值恒升9+2+1海陆空立体交通，梦海&前湾站无缝接驳
亚洲最大综合交通枢纽：作为深圳市重大项目之一，耗资约288亿打造的亚洲最大综合交通枢纽项目——前海综合交通枢纽首批地下空间已于4月29日正式封顶，标志着站城一体、功能互联的超大型城市交通综合体建设进入新阶段。
“前海综合交通枢纽”位于前海桂湾片区，占地面积约20万平方米，总建筑面积约216万平方米，地铁1、5、11号线和穗莞深城际线等在此交汇，由五条轨道线号地铁线、穗莞深城际线与深港西部快线）及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成，融合集约型、立体化的24小时活力社区，预计将在2024年与穗莞深城际机前段同时开通。建成后，将形成未来的片区地标和区域核心，并有上盖物业、商业及办公大厦，集交通枢纽和城市综合体于一体。
建成后，日客流量预计达到75万人次，将成为亚洲第一、世界第四大地下交通枢纽换乘站。
而新纳入前海范围的“机场东综合交通枢纽”，位于机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，是联通干线铁路及城际、城市轨道的国家7个国际枢纽机场之一。
该枢纽未来将与地铁1、12、20、26号线（规划）无缝换乘，并将引入深江铁路、广深第二高铁、深大城际等高铁，是机场三大航站区中唯一的空铁联运枢纽，计划于2027年投入使用。
妈湾跨海通道：深圳首条跨海隧道妈湾跨海通道左线米，右线米，预计最快于明年底建成通车。建成后，不仅能有效完善“特区中的特区”前海外部路网结构，还能实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间。妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，通道全长8.05公里，是深圳首个跨海通道，也是国内在建最大直径海底盾构隧道工程，建成后对于连接前海港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通，具有重要作用。滨江大道：2022年5月，深圳市交通运输局官网公布了滨江大道的规划建设细节，作为滨江大道星空体育 星空体育平台的重要组成部分，滨江大道一期A段将以约1.6公里海底隧道穿越前海湾，形成前海直接联系宝中心、罗湖、福田的快速通道，强化前海中心向外辐射功能。这是继妈湾跨海通道、沿江高速下沉改造项目后，前海湾迎来的第三条海底隧道。
前海地下道路交通系统：作为前海内部交通主动脉，项目由桂湾一路、临海大道、滨海大道的地下道路及桂湾、前湾片区的地下车行联络道构成，规划总长约9.81公里，是国内目前建设标准较高的地下道路工程，也是罕见的多点进出城市地下交通工程。
目前，地下道路交通主线已正式开通，全部建成后将为深圳增添了一条“前海—南山—龙华—龙岗”快速畅行新通道，驱车从龙华到前海，车程时间从1小时缩短至35分钟左右。
桂庙路快速化改造（一期）工程：项目已经顺利完成，其余车行环路等支线工程也将根据周边地块的建设进度陆续通车，实现前海合作区快速到达和出发。恒裕前海金融中心作为唯一与地下快速干道直连的项目，将可通过滨海大道快速联通桂庙路先享交通兑现红利，通行效率也大大提升。
磁悬浮铁路：目前广东正组织开展“大湾区高速磁悬浮铁路预可研”工作，广深段作为先行段开展工程预可行性研究，未来将可实现广深港的市中心半小时交通圈目标。
磁悬浮线较大机会选择途经南沙、前海，以配合南沙粤港全面合作示范区、前海深港现代服务业合作区建设。广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场通达或只需20多分钟（含停站时间）即可到达。
在具有深港融合圈、空港辐射圈、海港服务圈“三圈叠加”的区位优势之外，地处粤港澳大湾区核心圈的前海，也持续在深圳和湾区两个层面，与其他区域打造“一小时经济圈”。
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